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[Motobineuse] petit probleme  [3 réponses]

                      Auteur                      |                                                                                  réponse
christpaspaul
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Jardinier(e) en herbe

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Hors ligne
Imprimer Permalien mercredi 19 mars 2014 à 17:19  
Bonjour,
une petite question, ma motobineuse se coupe quand elle est chaude et ensuite impossible de redémarrer pourquoi ? smiley sg3agbangg3ag.gif smiley sg3agbangg3ag.gif c'est une stafor moteur bernard
merci de votre aide cher camarade
cordialement chris smiley ss215s.png smiley ss215s.png
Édité 1 fois - Dernière édition: 19/03/2014 à 18:10 Par roling.

Produit ce que tu consomme car tu sais d'ou ça vient.....

Cordialement chris

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Ω pathinini 
Modérateur
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Jardinier(e) professionnel(le)

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Hors ligne
Imprimer Permalien mercredi 19 mars 2014 à 17:47  
Bonjour
Il est possible que les segments du piston soient à changer.

Pascal

CE N'EST PAS CE QUE TU RÉCOLTES, MAIS CE QUE TU SÈMES QUI DIT QUEL GENRE DE VIE TU AS VÉCUE

pingouin058.gif gif-humour-qGXuZsuZaq.gif

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 christpaspaul 
starsj2.png
Jardinier(e) en herbe

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Hors ligne
Imprimer Permalien mercredi 19 mars 2014 à 18:27  
re
nouveau symtome smiley sg3ags.gif smiley sg3ags.gif smiley sg3ags.gif a redemarrer avec une autre bougie et maintenant petite fumer sort du carburateur ? smiley sg3agbangg3ag.gif

cordialement chris smiley ss215s.png smiley ss215s.png

Produit ce que tu consomme car tu sais d'ou ça vient.....

Cordialement chris

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 ddd 
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Habitué(e) du jardin

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Hors ligne
Imprimer Permalien mercredi 19 mars 2014 à 18:39  
Bonjour.

quel âge le motoculteur?

avant de broyer du noir sur les segments, la culasse ou la biele, vérifiez la carburation.

Ce n'est pas très compliqué. Quand on sait. (mdr)

D'abord un bon nettoyage du carbu. (essece et air comprimé)

Ensuite vérifier et nettoyer le circuit d'essence, depuis le réservoir, la crépine, la tuyauterie, et l'arrivée au carbu.

si cela ne marche pas, démonter le carbu et tout nettoyer à l'air comprimé

Une fois tous les circuits soufflés, bien remonter le pointeau, le flotteur, la tige de diffusion et le gicleur,. Pour le gicleur, vous pouvez passer dans le trou un fil de brosse métallique, mais délicatement. Surtout pas de mèche ou de fil de fer trop gros qui agrandirait le trou, il s'agit d'un orifice calibré.

Pour la cuve, attention, il y a un pan coupé si je me souviens bien, et il doit être coté axe du flotteur.

Enfin pour les réglages, tu mets la vis de butée du papillon en position accélérée, et la vis de richesse dévissée de 1 à 2 tours.

Une fois le moteur démarré, baisser le ralenti de façon à ce qu'il tourne le plus lentement possible sans caler.
Ensuite, avec la vis de richesse, chercher le régime le plus rapide.

Enfin, règler à nouveau le ralenti au minimum.


En cas de résultat non satisfaisant, recommencer le rêglage richesse/ralenti

Si il n'y a pas de résultat, la décharge ou changer le moteur. (il y en a une foultitude sur le bon coin.)

bon courage.

Le jardin est une école de patience
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[Motobineuse] petit probleme  [3 réponses]

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