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[Motobineuse] cale  [24 réponses]





                      Auteur                      |                                                                                  réponse
 ACACIA 
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Habitué(e) du jardin

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Imprimer Permalien mercredi 25 septembre 2013 à 00:23  

Citation de cade66 :
Bonsoir
Sur certains moteurs Briggs &t Stratton il faut déposer le carbu pour retirer la cuve qui est le plus souvent oxydée par les dépôts d'essence ( surtout le sans plomb ).
Il est dommage que ses moteur ne soit pas équiper d'un robinet d'essence ! il est possible de l'intercaler entre la durite d'arrivée , pour éviter que l'essence stagne dans le carbu en permanence et détériore l'ensemble .
Bonne soirée . Guy

Bonsoir, Guy tu as tout a fait raison !
Sur la plupart de ces engins le robinet d'arrêt manque.
L'idéal étant de fermer le robinet et de laisser tourner le moteur pour vider le carbu.
Encore pire pour un moteur 2 temps avec l'huile qui sèche dedans.

Vivre simplement pour que simplement d'autres puissent vivre.
www.grives.net


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 jajcr 


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Imprimer Permalien vendredi 27 septembre 2013 à 08:23  
J’ai récupéré une motobineuse Briggs & Stratton avec un moteur Sprint XP40. Le moteur tourne comme une horloge au ralenti. Il n’accélère pas et dès que je veux fraiser il cale. J’ai démonté le carburateur nettoyé, soufflé c’est pareil. Il n’y a pas de cuve sur ce carbu.


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 olozzy 
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A les bases du jardinage

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Imprimer Permalien vendredi 27 septembre 2013 à 10:03  
Peut etre une prise d'air smiley sg3bgg29g.gif a vérifier !

Dans la vie, il y a 3 sortes de personnes, celles qui savent compter et celles qui ne savent pas !"
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 cade66 
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Jardinier(e) connaisseur

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Imprimer Permalien vendredi 27 septembre 2013 à 15:55  
Bonjour jajcr ;
Il y a une flopée de modèle chez Briggs & stratton !!! .... Si je ne me trompe pas tu aurais un modèle avec le système de pompe à membrane qui plonge directement dans le réservoir d'essence ? ( Ancien modèle )
.........Si c'est le cas d'après moi smiley ss217s.png
........ ( voir l’état de la membrane, il est possible quelle soit desséchée ) recherche bien .........avec la vis pointeau de réglage air essence le bon fonctionnement en accélératoire
........ ( voir l'étincelle en mettant la bougie a la masse de moteur, celle ci doit être bleue, .........non blanche, cela serait un problème de bobine ,mais je ne pense pense pas ! )
........ ( Voir la compression en tournant le volant moteur, ou lanceur, il faut trouver une ..........résistance, si le moteur tourne librement voir les soupapes )

Les moteurs B & ST sont des moteur à petit prix et très capricieux, rien à voir avec les moteur , Bernard, Wonda, Robin ............

Bonne soirée Guy



Mer, soleil, Canigou, tramontane .
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 pierre 
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Grand(e) jardinier(e)

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Imprimer Permalien vendredi 27 septembre 2013 à 20:29  
Bonsoir,
J'ai vaguement lu ce post et je ne sais pas qui est en panne de quoi mais je vais vous raconter mon histoire. Il y a 3 ans j'avais et j'ai toujours un motoculteur CUBOTA 6 cv dès que j'accélérais il calait. On m'a raconté des conneries, fais ceci, fais cela....!!!! 2 ans plus tard à bout de force, je l'ai emmené chez un mécano (retraité de l'aviation militaire de cognac), il me l'a rendu 15 jours plus tard comme neuf pour 50 euros et depuis il pète la forme et moi aussi.
Alors allez voir un bon mécano vous gagnerez votre temps. smiley ss215s.png

Pierre

“Les curés se consolent de n'être pas mariés quand ils entendent les femmes se confesser.”
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 gemaf 
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Jardinier(e) en herbe

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Imprimer Permalien vendredi 1er novembre 2013 à 21:19  
bonsoir a vous
je suis aussi du même avis que tout le monde,sauf,les vers de terre
quant je finis la saison,je vide les réservoirs,comme ca,je n'ai pas de soucis au printemps smiley ss215s.png


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 Free 


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Imprimer Permalien vendredi 6 juin 2014 à 10:36  
Tout d'abord bonjour a tous

Voilà j'ai fait l'acquisition d'un vieux motoculteur il y a 3ans, il s'agit d'un iseki a500 de 1990
Mon oncle me l'a donner car il ne fonctionnait absolument plus
Après avoir "trifouiller" pas mal de temps dessus, j'ai fini par trouver la panne
En effet après avoir changé durites netoyé carbu bien colmaté., lorsque je tentais de le démarrer je me suis rendu compte que des flammes sortaient par le carbu.
J'ai donc décidé d'ouvrir la culasse pour voir comment ce phénomène pouvait se produire
J'ai tout d'abord était étonné par la différence avec un moteur 2t
Effectivement il y avait la présence de soupapes a côté du cylindre
J'en avais bien la connaissance mais jusque ici a par les moteurs de mobilette, taille haie, tronçonneuse ou même encore débroussailleuse, je n'avais jamais ouvert de 4t
J'ai donc actionnais le lanceur, et je me suis vite rendu compte que la soupape d'admission restait constamment ouverte
Après l'avoir badigeonnée de dégripant et légèrement tapotée, elle fini par reprendre ça fonction...
Enfin voilà j'ai fini par remonter le tout et comme par magie la "bête ressuscita"
J'ai donc par la suite changé les filtres a air fait la vidange...
Et jusque ici tout allait bien
Le motoculteur avec sa force terrible m'a même impressionnait plus d'un fois
(Pour la petite anecdote,
Il a un jour après avoir rencontré une bonne grosse racine de conifère et fait de magnifiques bons, préférait casser net des 2 côtés une goupie de fraise plutôt que de caler)

Il m'a servi plus d'une fois aussi a faucher, labourer et tracter

Jusque-là aucun problème particulier

J'ai ressemant fait l'achat d'une petite occasion pour compléter les outils de mon bébé
Il s'agit d'un rotovator des forges de margerides de 60cm
Je l'ai donc installé après avoir du réaliser quelques modifications pas bien compliquées (réglé pour honda)
Rapidement j'ai donc voulu l'essayer
Et ai rapidement trouvé un prétexte a ma belle mère de refaire une petite partie de son gazon ^^

J'ai rapidement était ravi de voir le résultat ÇA CHANGE TOUT!!!!! C'est un bijoux!!! Fini l'enterrage intempestif

Je m'en suis donc servi près de 3h sans aucun problème (a par un calage ou deux suite a la rencontre avec une vielle fondation mais redémarrage immédiat)
Je fini donc par finir le plient et décide de me reposer une petite heure
Après cela je refais le plein et repart au travail...
Et la c t plus pareil le moteur semblait donner moins de puissance
J'enclenche l'outil rentre en terre et la le moteur se régule, perd de la puissance et cale
Je le redémarre et même chose a chaque fois que j'entame la terre
J'arrive a maintenir le moteur en marche uniquement si je sort l'outil

J'ai donc fini temps bien que mal le travail mais c'est tout de suite moins intéressant j'ai vérifié l'outil il tourne facilement a la main

Au point mort il semble tourner a merveille a par peut être qu'il tousse (vite fait) toute les 2 ou 3s mais cela semble infime
J'ai nettoyé le carbu, le filtre essence, le filtre a air mais rien
Il semble avoir perdu de ça puissance smiley sg3agg28g.gif

J'ai pensé au substitu de plomb que je ne devrais peut être pas utiliser
Sans plomb95 pur c'est pareil

Peu être une soupape encore un coup mais cela m'embête un peu de démonter

Prise d'air mais je vois pas ou j'ai badigeonné d'huile avec un pinceau
Mais ça change pas

Je ne vois vraiment pas et m'en remet donc a vous
Merci

Le monde appartient a ceux qui se lèvent tôt!
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 ddd 
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Habitué(e) du jardin

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Imprimer Permalien vendredi 6 juin 2014 à 11:28  
Bonjour.

et si vous vérifiez que vous utiliosez la bonne bougie. ou que le fil n'a pas de mauvais contact.

Le jardin est une école de patience
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+ huguette 
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Jardinier(e) expert(e)

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Imprimer Permalien vendredi 6 juin 2014 à 17:06  
Bonjour,
Moi qui ne connais rien à la mécanique, je me suis acheté une petite motobineuse chez un professionnel et au début j'ai eu aussi des problèmes de (calage) jusqu"a ce que le mécano me dise d’arrêter la motobineuse en coupant l'essence.
Depuis je suis son conseil.

Depuis maintenant 6 ans, elle fonctionne à merveille.
Je touche du bois.

Si ça peut aider ! smiley sg3agyesg3ag.gif
Édité 1 fois - Dernière édition: 06/06/2014 à 17:08 Par roling.

Un simple regard posé sur une fleur et voila
une journée remplie de bonheur.


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 Free 


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Imprimer Permalien vendredi 6 juin 2014 à 19:38  
La bougie est celle d'origine aucun problème de ce côté
Mauvais contact... Je sais pas cela m'etonnerai quand même
Pars qu'il tourne malgré tout
J'ai peur que ce sois la soupape d'échappement qui ne ce referme pas bien ou pas tout le temps mais cela m'embête de réouvrir la culasse :/
Je vais opter pour un produit de nettoyage soupape je verais bien...
Peut être que c'est juste encrassé

Je vous tiens au courant

Merci smiley sg3agg29g.gif

Le monde appartient a ceux qui se lèvent tôt!
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[Motobineuse] cale  [24 réponses]





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