Si le carter du bas est bien indépendant du reste du cache chaine c'est pas trop difficile,

par contre su tu dois tous démonter c'est une autre histoire,

la première solution n'est pas très compliquée,

retirer les 6 ou 8 boulons qui tiennent le carter en placant un bac de récup pour l'huile qui va en sortir,

bien nettoyer les pieces avec un dégraissant,

remplacer les deux joints SPI (un de chaque coté),

remonter le tout avec une pate à joint,

pour la seconde solution je ne l'ai jamais fait mais ca ne doit pas être bien différent.

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