Le starter doit utilisé pour les démarrages à froid. Une fois que le moteur est parti tu retires progressivement le starter jusqu'à ce qu'il tienne le ralenti. Si il fait semblant de caler, tu remets un poil de starter. Il faut toujours laisser le moteur chauffer une minute à vide au ralenti avant de commencer le travail. Un moteur froid manque de puissance et s'use vite.

En cas de calage à chaud, pas besoin de starter (noyage), ton moulin doit repartir mi-gaz et même au ralenti

Dans un terrain lourd, il vaut mieux utiliser la vitesse la plus basse, c'est moins efficace mais la mécanique souffre moins. Après tu vas t'habituer et tu sauras quoi faire, on appelle ça l'expérience...

Phil