Bonjour.

quel âge le motoculteur?

avant de broyer du noir sur les segments, la culasse ou la biele, vérifiez la carburation.

Ce n'est pas très compliqué. Quand on sait. (mdr)

D'abord un bon nettoyage du carbu. (essece et air comprimé)

Ensuite vérifier et nettoyer le circuit d'essence, depuis le réservoir, la crépine, la tuyauterie, et l'arrivée au carbu.

si cela ne marche pas, démonter le carbu et tout nettoyer à l'air comprimé

Une fois tous les circuits soufflés, bien remonter le pointeau, le flotteur, la tige de diffusion et le gicleur,. Pour le gicleur, vous pouvez passer dans le trou un fil de brosse métallique, mais délicatement. Surtout pas de mèche ou de fil de fer trop gros qui agrandirait le trou, il s'agit d'un orifice calibré.

Pour la cuve, attention, il y a un pan coupé si je me souviens bien, et il doit être coté axe du flotteur.

Enfin pour les réglages, tu mets la vis de butée du papillon en position accélérée, et la vis de richesse dévissée de 1 à 2 tours.

Une fois le moteur démarré, baisser le ralenti de façon à ce qu'il tourne le plus lentement possible sans caler.
Ensuite, avec la vis de richesse, chercher le régime le plus rapide.

Enfin, règler à nouveau le ralenti au minimum.


En cas de résultat non satisfaisant, recommencer le rêglage richesse/ralenti

Si il n'y a pas de résultat, la décharge ou changer le moteur. (il y en a une foultitude sur le bon coin.)

bon courage.